https://www.voachinese.com/a/four-of-the-worlds-largest-container-manufacturing-companies-and-seven-of-their-executives-indicted-for-a-global-conspiracy-20260519/8151752.html 美国司法部星期二(5月19日)在华盛顿举行记者会，宣布起诉四家世界最大集装箱制造公司及其七名华裔高管。他们被控串谋限制产量并操纵价格，涉及全球几乎所有的标准非冷藏集装箱，其行为据称持续四年以上，时间跨度至少涵盖2019年11月至2024年1月，违反了美国反垄断法律。其中一名高管被捕并等候引渡。 被起诉的四家公司是：胜狮货柜企业有限公司(Singamas Container Holdings…
来源：https://www.zaobao.com.sg/finance/singapore/story20260318-8750159 在中东战争波及关键航道，冲击全球物流网络的背景下，综合物流巨头马士基（Maersk）投资超过2亿元、在新加坡设立的全新自动化区域物流配送中心启用。副总理兼贸工部长颜金勇认为，新中心巩固了新加坡的枢纽地位，但新加坡不能把这样的地位视为理所当然，而须继续确保有能力应对不断演变的贸易格局。 随着新中心启用，新加坡已是马士基在丹麦哥本哈根总部外，全球范围内第二大的物流基地。颜金勇星期三（3月18日）为中心主持开幕时指出，新中心巩固了新加坡作为物流枢纽、区域电子商务和供应链管理平台的地位。 但他也强调：“各类冲突，包括还在持续的中东战争，已波及关键航道，为全球物流网络带来了不确定因素。这些发展正促使贸易流向重新规划与整合。” 颜金勇认为，作为贸易型国家，新加坡不能将全球枢纽地位视为理所当然。“我们须持续强化自身角色，确保自己有能力应对不断演变的贸易格局。”…
https://www.xindemarinenews.com/world/63166.html 马士基CEO柯文胜最新发声：10艘船被困上湾，红海复航计划再逆转，全球供应链或面临新一轮冲击 中东局势持续升级之际，全球第二大集运公司马士基（Maersk）管理层罕见对外系统披露了当前网络运营所面临的真实压力。 近日，马士基首席执行官 Vincent Clerc（柯文胜）在接受…
https://www.xindemarinenews.com/world/63100.html 伊朗局势升级下，对集装箱市场影响几何？ 随着伊朗与美以之间军事冲突升级，霍尔木兹海峡航行风险迅速上升，全球集装箱航线尤其是海湾航线的正常运行正受到直接冲击。 据信德海事汇总，霍尔木兹海峡被封锁后，集装箱过峡情况断崖式下跌，头部集装箱公司更是在短时间内密集发布运营调整措施，包括暂停订舱、改港卸货、征收冲突附加费等以应对伊朗局势的升级。 大量集装箱船滞留港湾…
https://m.sohu.com/a/984157810_175033
因为这事儿哥本哈根总部外三天两头就有示威抗议。 死亡运输：马士基参与加沙灭绝战争的完整故事
智利车厘子行业正在等待延迟抵达的 Maersk Saltaro 船在下个月初缓慢抵达中国，船上载有 1,300…
这家丹麦航运巨头在中国的绿色甲醇项目发展并不一帆风顺。面对脱碳道路，航运业很可能将在不同替代燃料之间反复摇摆，这凸显了船东在绿色转型中面临的重大不确定性。 预计马士基将在8月宣布至少12艘双燃料“甲烷”船 绿色甲醇生产速度不及预期以及航运碳价的不确定性，据称促使了马士基决定投资LNG来分散其对于替代燃料的押注。 这家丹麦航运巨头被视为行业脱碳的领导者，它的举动也反映了船东在能源转型中面临的意外曲折。 自上个月以来，有关马士基的消息在市场上流传，这家长期专注于甲醇作为船舶燃料的航运巨头正在与包括Seaspan在内的独立船东进行谈判，以建造大型LNG动力集装箱船舶，这可能是燃料规划的一个转变。…
